Задача проекта:

В рамках проекта выполнен комплекс работ по проектированию конструкций вертолетной площадки (Helipad), размещаемой на существующем многоуровневом паркинге медицинского комплекса King Abdulaziz Medical City в городе Джидда (Jeddah), Королевство Саудовская Аравия. Проектируемая вертолетная площадка предназначена для обеспечения экстренных медицинских операций и размещается непосредственно над существующим многоуровневым паркингом медицинского комплекса. Доступ на площадку предусмотрен по металлическому пандусу длиной около 27,4 м.

Несущая система площадки включает железобетонные опорные элементы, плиту площадки, стальные конструкции пандуса и сопряжения с существующими конструкциями здания. Работы включали разработку конструктивных решений, выполнение пространственного расчетного анализа, вариантное проектирование, подбор и оптимизацию несущих элементов, расчет проектируемых и существующих конструкций, узловых соединений.

Отдельной задачей являлось обеспечение возможности размещения вертолетной площадки на существующем сооружении с сохранением его эксплуатационной функции и учетом передачи дополнительных нагрузок от нового объекта на существующий железобетонный каркас.

Ключевые особенности и инженерные решения:
Ключевой инженерной особенностью проекта являлось то, что вертолетная площадка проектировалась не как отдельно стоящее сооружение, а непосредственно на существующем паркинге.
Новые нагрузки должны были быть безопасно переданы через проектируемую систему опор на существующий железобетонный каркас. Расчетным воздушным судном принят вертолет AW139 с максимальной взлетной массой 6,4 т.
В проекте предусмотрено сопряжение новых железобетонных колонн с существующими колоннами размером 500×500. Существующие колонны выполнены из бетона класса C35 и армированы продольной арматурой 20T16. Сопряжение предусматривает химическую анкеровку продольной арматуры новых элементов в существующие конструкции.
При этом необходимо было учитывать не только несущую способность новых конструкций, но и влияние их устройства на существующую конструктивную систему здания и возможность продолжения эксплуатации паркинга.
Одной из важных частей работы стало вариантное проектирование конструктивной схемы.
На стадии разработки решения были предложены два варианта конструкции, каждый из которых был сформирован в виде отдельной расчетной модели.
Для обоих вариантов выполнялся комплексный расчет с определением:

• напряженно-деформированного состояния;
• прочности и устойчивости;
• характера передачи нагрузок на существующие конструкции;
• влияния конструктивной схемы на работу существующего паркинга.

Вариантный анализ позволил сравнить два принципиально проработанных конструктивных решения не только с точки зрения несущей способности, но и с учетом жесткости, распределения усилий, конструктивной реализуемости и рациональности проектных решений.
По результатам расчетного сравнения был выбран наиболее эффективный вариант, после чего на его основе выполнена дальнейшая разработка рабочей документации.
Для оценки действительной пространственной работы сооружения была сформирована расчетная конечно-элементная модель. Расчет выполнялся по предельным состояниям с использованием расчетных сочетаний ULS и SLS.
Расчет вертолетной площадки выполнялся с учетом специальных нагрузок, характерных для данного типа сооружений. Рассматривались два основных расчетных случая:
Case A — Helicopter landing — посадка вертолета;
Case B — Helicopter at rest — вертолет находится на площадке в состоянии покоя.
Отдельно учитывались специальные воздействия, связанные с возможной жесткой/аварийной посадкой, а также динамическим характером воздействия вертолета.
В расчетно-пояснительной записке предусмотрена оценка переходных процессов и воздействия при различных сценариях посадки, включая анализ временных интервалов для ударных воздействий.

Нормативная база:
При разработке проектных решений и выполнении расчетов использовались требования международных и национальных нормативных документов, указанных в расчетно-пояснительной записки:

• Saudi Building Code — SBC 301;
• International Building Code — IBC;
• ICAO Annex 14;
• BS EN 1991-1-1;
• BS EN 1991-2;
• ACI 318-19;
• ACI 118-19.

Результаты работы:
В результате выполнен комплексный расчет вертолетной площадки на существующем сооружении — от проработки нескольких конструктивных вариантов до разработки окончательных конструктивных решений и рабочей документации.
Расчетами охвачены как проектируемые металлические и железобетонные конструкции, так и существующий каркас паркинга, воспринимающий дополнительные нагрузки от нового сооружения.
Проведен комплексный анализ статических, динамических, ветровых и сейсмических воздействий, включая специальные расчетные случаи для вертолетной площадки, модальный анализ и CFD-моделирование ветрового воздействия.
В результате разработана рабочая документация и отчет в виде расчетно-пояснительной записки.

Программное обеспечение:
Autodesk Robot Structural Analysis, ETABS, Autodesk Revit, MatchCAD Prime.

Задача проекта:
В рамках проекта выполнялась разработка конструктивного раздела, в части расчетного обоснования: расчет несущих элементов каркаса, узлов и фундаментов. Рабочая документация разрабатывалась заказчиком самостоятельно – выполнялась именно расчетная часть для обоснования проектных решений.
Объект представляет собой комплекс зданий «IT-центр», размещаемый на территории г. Курган, на пересечении улиц Родькина и Шадринского тракта, микрорайона Заозерный. Комплекс состоит из трех отдельных корпусов, строительство которых предусмотрено поэтапно:
– Первый этап – строительство корпуса №2;
– Второй этап – строительство корпуса №1;
– Третий этап – строительство корпуса №3.
Каждый корпус представляет собой здание переменной этажности, включающее одноэтажную и двухэтажную части.

Ключевые особенности и инженерные решения:
Конструктивной особенностью объекта являлось объединение в пределах одного корпуса двух различных конструктивных схем: одноэтажная часть выполнена по связевой схеме, а двухэтажная — по рамно-связевой схеме с монолитными сталежелезобетонными дисками перекрытий и покрытия. Корпуса выполнены в одном температурном блоке. Такое решение потребовало детального анализа совместной пространственной работы каркаса и учета перераспределения жесткости между частями здания. В корпусе №2 предполагалось размещение аэротрубы, в связи с чем для сохранения требуемой высоты здания пролёты в одноэтажной части перекрывались сварными балками.

Результаты работы:
Успешное прохождение государственной экспертизы. Отчет в виде расчетно-пояснительной записки.

Программное обеспечение:
SCAD Office, MatchCAD Prime.

Задача проекта:
В рамках проекта выполнена разработка конструктивного раздела проектной документации, включая расчетное обоснование принятых решений: расчет несущих элементов каркаса, узлов сопряжений и фундаментов.
Объект представляет собой одноэтажное деревянное здание склада хранения сельскохозяйственных удобрений, расположенное по адресу: Краснодарский край, Красноармейский район, Полтавское сельское поселение. Здание однопролетное – 20 м. Конструктивная схема – рамно-связевой каркас.

Ключевые особенности и инженерные решения:
Несущие рамы выполнены из LVL – панелей. Толщина сечения в колоннах составляет 357 мм, в ригелях – 255 мм. Колонны имеют переменную по длине ширину: от 360 мм в основании до 900 мм в вершине. Ширина ригелей изменяется от 900 мм в месте сопряжения с колоннами до 300 мм в коньке. Горизонтальные и вертикальные связи, распорки и прогоны выполнены из неклеенной древесины. Фахверковые стойки выполнены из клееной древесины. Рамный карнизный узел решен на нагельных соединениях, расположенных по окружности.

Результаты работы:
Отчет в виде расчетно-пояснительной записки и проектной документации раздела КР.

Программное обеспечение:
SCAD Office, MatchCAD Prime, Revit.

Задача проекта:
В рамках проекта выполнено техническое обследование и разработан конструктивный раздел проектной документации на проведение капитального ремонта объекта культурного наследия. Работы включали детальное обследование, формирование расчетной модели и расчетное обоснование принятых проектных решений, а именно расчет стропильной системы и узлов сопряжений.
Объект культурного наследия регионального значения «Жилой дом» в составе объекта культурного наследия регионального значения «Комплекс военного городка Лужского Сергиевского артиллерийского полигона», расположенный по адресу: Ленинградская область, Лужский район, г. Луга-3, 1-й полигон, тер. в/г №3, д. 3/42.

Ключевые особенности и инженерные решения:
Главная сложность проекта – нестандартная геометрия: криволинейные и арочные элементы покрытия.В связи с этим для получения достоверной геометрической модели применялась технология лазерного сканирования, что позволило с высокой точностью сохранить историческую форму без упрощений и допущений. На основе облака точек была сформирована расчетная схема, учитывающая фактическую геометрию.

Результаты работы:
Успешное прохождение государственной экспертизы. Отчет в виде расчетно-пояснительной записки и рабочей документации раздела КР.

Программное обеспечение:
SCAD Office, MatchCAD Prime, Revit.

Задача проекта:
В рамках проекта выполнено техническое обследование и разработан конструктивный раздел проектной документации на проведение капитального ремонта объекта культурного наследия. Выполнена детальная оценка состояния несущих элементов кровли с выявлением характерных дефектов, сформировавшихся в процессе длительной эксплуатации.
Объект культурного наследия регионального значения "Жилой дом А.В. Шушина", расположенный по адресу: Ленинградская область, Выборгский район, г. Выборг, ул. Красноармейская, д.9.

Ключевые особенности и инженерные решения:
Ключевой особенностью проекта являлось сохранение исходной геометрии кровли, как неотъемлемой части архитектурного облика объекта культурного наследия. Все инженерные решения принимались с приоритетом недопущения изменения пространственной формы и конфигурации конструкций.

Результаты работы:
Успешное прохождение государственной экспертизы. Отчет в виде расчетно-пояснительной записки и рабочей документации раздела КР.

Программное обеспечение:
SCAD Office, MatchCAD Prime, Revit.

Задача проекта:
В рамках проекта нами выполнялось расчетное обоснование конструктивных решений быстровозводимых каркасных зданий. Выполнен расчет несущих элементов каркаса, узловых соединений и опорных элементов. Здания возводятся непосредственно на строительной площадке из отдельных элементов, без использования готовых блок-модулей заводской сборки.
Здания размещаются на территории производственного комплекса, входящего в состав проекта разработки Малмыжского медного месторождения. Реализация проекта осуществляется компанией Амур Минералс, входящей в структуру Русская медная компания.
Административные здания представляют собой быстровозводимые каркасные сооружения, предназначенные для размещения персонала и обеспечения функционирования объекта на стадии строительства и эксплуатации месторождения.

Ключевые особенности и инженерные решения:
Проектирование выполнялось с учетом совместной работы каркаса и основания: в расчетной схеме задавались коэффициенты постели для моделирования деформируемого основания и корректного учета перераспределения усилий. Учитывая расположение объекта в сейсмически активном районе, расчет выполнялся с учетом сейсмических воздействий, включая формирование особых сочетаний нагрузок.

Результаты работы:
Успешное прохождение государственной экспертизы. Отчет в виде расчетно-пояснительной записки и рабочей документации раздела КР.

Программное обеспечение:
SCAD Office, MatchCAD Prime, AutoCad.

Электроснабжение и электроосвещение — внутренние и наружные сети электроснабжения, силовое электрооборудование, освещение, распределительные сети, щитовое оборудование, заземление и молниезащита.
Водоснабжение и водоотведение — системы холодного и горячего водоснабжения, хозяйственно-бытовая и производственная канализация, ливневая канализация, наружные сети водоснабжения и канализации.
Отопление, вентиляция и кондиционирование — системы отопления, теплоснабжения, приточно-вытяжной вентиляции, дымоудаления, кондиционирования и холодоснабжения.
Тепловые сети и тепломеханические решения — проектирование наружных и внутренних тепловых сетей, индивидуальных тепловых пунктов, узлов учета тепловой энергии и систем распределения тепла.
Слаботочные системы — структурированные кабельные сети, системы связи, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация, системы контроля и управления доступом, диспетчеризация и автоматизация инженерных систем.
Автоматизация инженерных систем — автоматическое управление вентиляцией, отоплением, водоснабжением, тепловыми пунктами, насосными станциями и другим инженерным оборудованием.
Наружные инженерные сети — сети электроснабжения, водоснабжения, канализации, теплоснабжения, связи, освещения территории и другие коммуникации, необходимые для подключения объекта к инфраструктуре.

Участие в строительстве нескольких многоквартирных домов от заказчиков Setl Group, ПСК, Legenda. Инженерно-техническое сопровождение полного цикла монолитных работ.

Виды проделанных работ:

Монолитные работы.
Устройство кирпичной кладки.
Отделочные и фасадные работы.
Электрика.

Выполняем как отдельные монтажные работы ИЖС, так и берём загородные дома под ключ.

Виды проделанных работ:

Возведение стен из газоблока.
Устройство фундаментных плит.
Устройство кровли.
Отделочные и фасадные работы.
Электрика.

Возведение ангара 60х25 м из сэндвич панелей и металлоконструкций под ключ.

Виды работ:
Изготовление и монтаж металлоконструкций общим объемом 60 тонн.
Устройство монолитного фундамента.
Проектирование фундаментов (КЖ), металлоконструкций (КМ, КМД), архитектурное проектирование.


Возвели в кратчайшие строки, за месяц.

В рамках муниципального контракта нами выполнялся комплекс строительно-монтажных работ по благоустройству прилегающей территории административного здания, расположенного по адресу: г. Курган, ул. Советская, 110.
Работы выполнялись в соответствии с техническим заданием и сметной документацией. Выполнялся следующий комплекс работ:
- демонтаж существующего асфальтобетонного покрытия с вывозом;
- демонтаж существующего щебеночного основания с вывозом;
- разработка, планировка и уплотнение основания;
- устройство подстилающего слоя из песка с уплотнением;
- устройство разделительного слоя из геотекстиля; - устройство щебеночного основания из щебня фракции 40–70 мм с расклинцовкой щебнем фракции 20–40 мм и послойным уплотнением;
- проливка битумом щебеночного основания;
- установка бортовых камней БР.100.30.15 с бетонированием бетоном кл. B15;
- устройство асфальтобетонного покрытия с укладкой асфальтоукладчиком и последующим уплотнением дорожными катками.